轨道交通PIS系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。PIS系统在正常情况下，为乘客提供乘车须知、列车首末车服务时间、列车到站时间、列车时刻表、管理者公告等运营信息及政府公告、媒体新闻、赛事直播、广告等公共媒体信息共同协调使用；在紧急情况下，本着运营信息优先使用的原则，可提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。
整个系统利用以太网采集传输监控数据和视频信号，提高网络的安全，保证系统联网可靠性，并将车载和车站业务数据准确无误地传输至控制中心。车载内部的CCTV视频上传到控制中心以及控制中心的实时视频下放到各个车站和车载内部。车载网络使用现场的环境恶劣，对产品的材质及性能均有非常高的要求，不仅需要对震动、抖动、宽温、湿度以及供电系统的标准限定，也要避免电磁干扰造成通信质量的降低。当然一个可靠的网络架构对于一个网络的运行，也起到了至关重要的作用。
PIS车载网络解决方案一：
车载内部使用的TSC Titan30D/40D系列工业以太网交换机符合整个环境的要求，其中司机室和客室交换机可提供100/1000M的环网电口（DB9或M12）单个网络无阻碍的传输数据、视频等数据，另外可组建自愈环网络，采用Supreme-ring高性能私有冗余技术，当列车网络中发生链路或单点故障时，通信可以在20ms内快速恢复，确保网络运行可靠稳定。提高了网络通信联网的可靠性。
PIS车载网络解决方案二：
Titan30D/40D系列工业以太网交换机的igmp-snooping的功能很好的支持了现场的组播视频数据，减轻了服务器的负担，提高了网络利用率。为了保障网络实时数据的传送，司机室和客室之间采用port trunk冗余技术。
Port trunk技术除了具有链路冗余功能外还具有负载均衡及成倍增加网络带宽的功能，克服了传统STP或冗余环网技术带宽利用率不足，另外，采用Port Trunk后不仅车厢间的连接非常方便，完全满足车厢灵活编组的需求，同时也便于现场人员故障排查。
Titan30D/40D除了以上环网及port trunk 链路捆绑技术外，完全满足现场专用于电子设备的列车车载标准，包括EMC、抗震、宽温等要求，冗余电源、告警、LINK、SYS系统等指示灯，使监控人员了解设备的运转状态，此系列产品完全能符合轨道交通网络不同需求。
